REUTERS - México ha retirado un acuerdo de arancel cero con Argentina en los automóviles en una disputa comercial de ojo por ojo tras la decisión del gobierno argentino para salir de un pacto de comercio de automóviles entre los dos países.
Francisco de Rosenzweig, subsecretario mexicano para el comercio, dijo el jueves que la medida entró en vigor el 26 de junio.
México había dicho el 25 de junio que la Argentina se había retirado del pacto de comercio de automóviles por las condiciones del pacto.
"México está tomando una acción recíproca", dijo de Rosenzweig.
Las importaciones de Argentina a México ahora estarán sujetas a un arancel del 20 por ciento en vehículos ligeros y entre cero y 20 por ciento de las autopartes y maquinaria, dijo Rosenzweig.
"México va a hacer todo lo posible para asegurarse de que los acuerdos que suscriba con otros países sean respetados", dijo el Secretario de Economía de México, Bruno Ferrari.
"Entendemos que (la acción argentina) como un acto de proteccionismo. Estamos muy preocupados por ello."
Cuando la Argentina se retiró del pacto, los autos mexicanos estaban sujetos a un arancel del 35 por ciento de los vehículos y una amplia gama de los aranceles sobre las piezas y la maquinaria en la Argentina.
México había dicho previamente que estaba preparando una demanda contra el país sudamericano ante la Organización Mundial del Comercio sobre medidas proteccionistas.
Argentina dijo en marzo que planeaba buscar condiciones más favorables en el pacto, conocido como ACE-55, con el objetivo de seguir Brasil, que ganó las concesiones que limitan el número de las exportaciones de autos mexicanos a ese país.
El gobierno de México había dicho previamente que no sería renegociar el Pacto del Automóvil de 2002 con Argentina.
El Gobierno de centro-izquierda en Argentina ha reforzado los controles sobre las importaciones y compras de divisas en los últimos meses para mejorar su balanza comercial, que es crucial para aumentar las reservas internacionales que se utilizan para pagar la deuda.
Las exportaciones totales de Argentina a México cayeron un 23 por ciento el año pasado, mientras que las importaciones del país subieron 39 por ciento, según informa el INDEC, oficina de estadísticas nacional.
El déficit comercial de Argentina con México se amplió a US$1,59 mil millones en el 2012 frente a $ 590 millones del año anterior. El sector automotriz registró un déficit comercial de $995 millones en el año 2011, dijo el gobierno de Argentina en marzo.
México cedió a la presión para reducir las ventas de automóviles a Brasil a un promedio de alrededor de $ 1,55 mil millones en los próximos tres años, cediendo a las dudas de Brasil sobre su sector industrial en crisis.
Francisco de Rosenzweig, subsecretario mexicano para el comercio, dijo el jueves que la medida entró en vigor el 26 de junio.
México había dicho el 25 de junio que la Argentina se había retirado del pacto de comercio de automóviles por las condiciones del pacto.
"México está tomando una acción recíproca", dijo de Rosenzweig.
Las importaciones de Argentina a México ahora estarán sujetas a un arancel del 20 por ciento en vehículos ligeros y entre cero y 20 por ciento de las autopartes y maquinaria, dijo Rosenzweig.
"México va a hacer todo lo posible para asegurarse de que los acuerdos que suscriba con otros países sean respetados", dijo el Secretario de Economía de México, Bruno Ferrari.
"Entendemos que (la acción argentina) como un acto de proteccionismo. Estamos muy preocupados por ello."
Cuando la Argentina se retiró del pacto, los autos mexicanos estaban sujetos a un arancel del 35 por ciento de los vehículos y una amplia gama de los aranceles sobre las piezas y la maquinaria en la Argentina.
México había dicho previamente que estaba preparando una demanda contra el país sudamericano ante la Organización Mundial del Comercio sobre medidas proteccionistas.
Argentina dijo en marzo que planeaba buscar condiciones más favorables en el pacto, conocido como ACE-55, con el objetivo de seguir Brasil, que ganó las concesiones que limitan el número de las exportaciones de autos mexicanos a ese país.
El gobierno de México había dicho previamente que no sería renegociar el Pacto del Automóvil de 2002 con Argentina.
El Gobierno de centro-izquierda en Argentina ha reforzado los controles sobre las importaciones y compras de divisas en los últimos meses para mejorar su balanza comercial, que es crucial para aumentar las reservas internacionales que se utilizan para pagar la deuda.
Las exportaciones totales de Argentina a México cayeron un 23 por ciento el año pasado, mientras que las importaciones del país subieron 39 por ciento, según informa el INDEC, oficina de estadísticas nacional.
El déficit comercial de Argentina con México se amplió a US$1,59 mil millones en el 2012 frente a $ 590 millones del año anterior. El sector automotriz registró un déficit comercial de $995 millones en el año 2011, dijo el gobierno de Argentina en marzo.
México cedió a la presión para reducir las ventas de automóviles a Brasil a un promedio de alrededor de $ 1,55 mil millones en los próximos tres años, cediendo a las dudas de Brasil sobre su sector industrial en crisis.
1 comentario:
La verda dque me parece logico luego de lo que hizo argentina, que de igual forma me parece bien tambien para poder proteger a la industria nacional y poder hacerla mas independiente y competitiva, y poder aprovechar para vender modelos como eastra a brasil y el resto del mercosur
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